Dufour insiste en el proyecto bioceánico con Puerto Chacabuco

Pese al entusiasmo de los funcionarios provinciales por avanzar con una obra faraónica y onerosa para las arcas provinciales, no se conoce con exactitud los planes para encarar otro paso bioceánico más con Chile, además de los que existen y de los que inició la Nación en el norte y centro de los países. Como anuncio electoral es probablemente bueno, pero estratégicamente deja pensando sobre las conveniencias. Si es por la faz productiva, sacar lo poco que se está produciendo en la provincia a través de otro país, compitiendo y disminuyendo el trabajo de nuestros puertos provinciales ( Madryn: Storni y Piedrabuena, Rawson, Comodoro Rivadavia, Camarones, Caleta Córdova) no se entiende mucho. Menos se entiende si se considera las condiciones de privilegio e ingreso por acuerdos internacionales en cuanto a costos de exportaciones que posee la nación trasandina, lo que también nos pondría en desventaja respecto a los mismos productos de industria argentina (vinos, embutidos, algunos productos del mar, etc).

Pese a todo, el sueño de generar un tren que cruce de este a oeste Chubut como pasó en Estados Unidos, sigue en pie en el discurso oficialista.
De hecho, este fin de semana la ministra de Desarrollo Territorial y Sectores Productivos de Chubut, Gabriela Dufour, abanderada del “trans”, recibió este fin de semana en Comodoro Rivadavia al nuevo intendente chileno de la Región de Aysén, Jorge Calderón Nuñez, a quien dio a conocer los avances del proyecto del Ferrocarril Bioceánico o transpatagónico que terminaría uniendo Chubut con el muelle chileno de Puerto Chacabuco.
Al término del encuentro, del que participaron también equipos técnicos de ambos países, la ministra Dufour indicó que la jornada sirvió para compartir información desarrollada en Chubut con la intención de profundizar la integración y conectividad, a través de la concreción del proyecto transpatagónico.
“Ambos tenemos una visión compartida respecto de la necesidad de la integración y de facilitar el desarrollo de nuestras regiones”, sostuvo y agregó que “la Patagonia Sur se merece ser cada vez más importante y en eso vamos a estar siempre unidos”.
En este sentido valoró el compromiso de trabajo que se viene realizando a través de los comités de integración binacional, surgidos a partir del encuentro realizado por el gobernador Martín Buzzi en mayo en Santiago de Chile y remarcó que el tren acortará distancias mejorando las vías de conectividad y las condiciones de competitividad de los sectores productivos.
“Estamos cada vez más cerca de su concreción. Trabajamos con la República de Chile y con el Gobierno Nacional con la idea de hacer realidad el proyecto en el próximo período y hacia allá avanzamos”, señaló.
El recientemente asumido intendente de la Región de Aysén, Jorge Calderón Núñez, subrayó con agrado el hecho de compartir con el Gobierno chubutense proyecciones establecidas para el desarrollo de la Patagonia tanto chilena como argentina.
“Estamos iniciando conversaciones para ir avanzando en aquellos proyectos que van en beneficio directo con el desarrollo económico de nuestras naciones”, aseguró, con vistas de ir generando las instancias de integración binacional para avanzar en los estudios previos de factibilidad que permitan darle un piso a la concreción de este tipo de iniciativa.