Marineros de la ex Alpesca reiteraron el reclamo para la liberación del Promarsa III

Un grupo de trabajadores de la pesquera reclamaron nuevamente a la Secretaría de Pesca de la Provincia por la falta de gestiones para la puesta en funcionamiento del buque Promarsa III, que pertenecía a dicha firma y cuyos permisos de pesca ahora se encuentran bajo la órbita de Red Chamber.
Si bien reconocieron que existe el fundamento por parte del Gobierno Provincial de que hay una deuda por parte de la empresa, también plantearon que “de todos modos se podría sacar a navegar”.
En diálogo con el Diario, uno de los trabajadores en cuestión, José Fabro, mencionó que “hace un mes y medio estaba todo en tratativas, iban a poner a los contadores de la empresa y del Gobierno, y se sigue demorando el tema; se le volvió a pedir al Gobierno que entregue el Promarsa y se sigue negando”, a la vez que remarcó que el motivo es “una deuda que, supuestamente, tiene la empresa con el Gobierno; nosotros no negamos que haya o no una deuda, no lo sabemos realmente, pero el tema es que eso puede ir por otra vía; pueden liberar el barco, la gente empieza a trabajar y el reclamo que están haciendo lo puedan canalizar por la vía correspondiente, eso es lo que no entendemos nosotros”.
Por otro lado, denunciaron que las guardias del buque Promarsa III “las pagan en negro”, por lo que los trabajadores “no tienen obra social, seguro ni nada”.

“Ya nos ‘comieron’ un mes”

Además, criticó: “Es una mentira todo, hace cuatro años que estamos con esto. Sabemos cómo está la provincia y que el Promarsa no es ajeno con todos los problemas que tiene la provincia; no hay manera de creerle a esta gente”.
Consultado sobre si han participado de reuniones recientes con el titular de dicha Secretaría, Adrián Awstin, Fabro contó que “tuvimos reuniones hace poco por el tema del pago de las guardias, ya que el mes de mayo, que tendríamos que haberlo cobrado el 10 de junio, lo recibimos el 3 de julio; o sea, ya nos ‘comieron’ un mes, y este mes, donde tendríamos que haber cobrado antes del diez, todavía no tuvimos novedades”.

Pago en negro

Como si ello no fuera poco, “ahora empiezan con las pavadas de que tenemos que abrir una cuenta en el Banco (del) Chubut; fuimos a averiguar porque nos dijeron que había que abrir una ‘cuenta general’ para que nos depositen ahí, y resultó ser que, para poder hacerlo, tenemos que tener recibos de sueldo”.
Frente a esto último y consultados sobre de qué manera percibían el pago de las guardias hasta entonces, el trabajador fue contundente: “En negro. Siempre cobramos en negro, por cheque. Inclusive, la gente que está de guardia en el Promarsa III está en negro, cobra en negro, no tiene seguro ni obra social, lo único que tiene son exigencias y nada más”.

Los trabajadores, “en el medio”

Por otra parte, puso en relieve que “no sabemos cómo seguir, porque encima está el agravante de que el 30 de julio se caen los permisos; de eso tampoco tenemos novedades, y me pregunto quién se va a hacer cargo si se caen los permisos” y agregó que “son seis barcos los que están en juego acá, y siguen con la postura esa de la diferencia económica que hay entre la empresa (por Red Chamber) y el Gobierno, y nosotros estamos en el medio”.
También, recalcó: “Que lo reclamen a eso, pero que lo hagan como corresponde y donde corresponde, no reteniendo un barco y reteniendo fuentes de trabajo. Por lo pronto, el Promarsa III tiene una tripulación de 25 personas en total, pero cuando se liberen los barcos, son 7; hay que multiplicar 25 por 7; dos tripulaciones”.

“Es insostenible”

En relación a los barcos que se encuentran aptos para pescar, Fabro señaló que “el que está en condiciones, ahora, previa reparación en dique de Mar del Plata, es el Promarsa III; los otros están tirados en la playa, después tendrán que ver cómo hacen, ya que la idea es traer barcos nuevos y que les pasen los permisos a los mismos”, dado que los que se encuentran varados “ya no sirven más”.
Sobre la temporada de langostino y el tiempo que queda para el aprovechamiento del recurso, advirtió que “nosotros, prácticamente la perdimos; el barco tiene dos meses y algo de dique, estamos en julio, o sea que si saliera hoy, quedarían 15 días de este mes, todo agosto y 15 días en septiembre; luego, habría que esperar a marzo del año que tiene, si arranca en ese entonces”.
Además, pidió “que el Gobierno libere urgente el barco, una vez que lo haga, nosotros pasamos a ser personal de Red Chamber, la empresa nos ubica en algún lado; pero el tema es que el Gobierno libere, se deje de caprichos, que Awstin se deje de pavadas, porque ya es insostenible esto; hace varios años venimos con esta cuestión y siempre seguimos en la misma situación, no podemos decir nunca nada distinto, porque nada cambia; ¿hasta cuándo tenemos que esperar para solucionar esto? Somos gente grande ya”.