EN SEPTIEMBRE SE FIRMÓ UN NUEVO ACUERDO ENTRE EL GOBIERNO Y RED CHAMBER

El traslado del Promarsa III a dique seco para su reparación sigue demorado


Hace exactamente tres meses, el 29 de septiembre, el gobierno de Chubut firmó un nuevo acuerdo con la empresa Red Chamber para incorporar más personal a la ex Alpesca y para poner operativos barcos de la fallida empresa madrynense.
En tanto, Red Chamber Argentina dice que aguarda avanzar en la instrumentación final quedebería firmar el gobernador, siguiendo lo que se acordó a finalesde septiembre en Casa de Gobierno, para poder abordar la inscripción finalde los contratos en el Registro Nacional de Buques para la posesión,traslado, reparación y puesta en marcha del Promarsa III.

Embargos trabados

Sostiene que solo una vez que la provincia, responsable legal de los bienes de lamalograda Alpesca, otorgue la posesión a Red Chamber esta podráhacerse cargo del buque. Además de este aspecto legal, la compañía analizaen esta etapa las cinco interdicciones que presenta el Promarsa III y lasnumerosas demandas laborales que pesan sobre el mismo, más de veinte, quesuperarían los 10 millones de pesos.
De todas formas, mientras ese instrumento legal avanza, Red Chamber revisó,el mes pasado, el estado general del Promarsa III, que se encuentra en elmuelle Piedra Buena y presenta importantes daños. Si bien los motorespudieron arrancarse, los mismos necesitan reparaciones en un tallerespecializado para cumplir con los requerimientos de Prefectura NavalArgentina antes de salir a navegar.

Presenta rajaduras

Según el informe elaborado por la empresa ArclenS.R.L. también se deberánreparar las rajaduras en las chapas del barco y arreglar los túnelesy elsistema eléctrico en dique seco.
“Tenemos que hacer todas estas reparaciones y controles de maneraminuciosa porque queremos que el Promarsa III salga a navegar para lapróxima zafra en aguas nacionales y no podemos tener fallas mecánicas niproblemas de infraestructura y seguridad en ese momento” explicaron desde Red Chamber al tiempo de detallar que ya incorporaron más de 10marineros en la tripulación de los barcos que hoy pescan para la compañía, y
asumirían el pago de la guardia del Promarsa III una vez que tome posesióndel barco y asumió la responsabilidad de incorporar a 15 trabajadores del STIA, en fecha a definir.


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