Conarpesa vende a grupo chino su flota congeladora tangonera

En el marco de un estricto hermetismo, la empresa Conarpesa tendría casi finiquitado un acuerdo comercial con un grupo inversor chino con participación estatal a quien le vendería su flota congeladora tangonera. La empresa presidida por Fernando Álvarez Castellano habría venido manteniendo negociaciones en los últimos meses, lapso en que se habrían efectuado las tasaciones de la docena de buques langostineros que tienen puerto de asiento en Puerto Madryn.
Conarpesa se desprendería de sus congeladores, pero mantendría la posesión de las plantas de procesamiento que dispone en la ciudad del golfo y la planta Agropez ubicada en la capital de Chubut.
La venta al grupo chino sería solamente de los congeladores tangoneros, y la empresa mantendría sus buques fresqueros costeros de la flota amarilla, el fresquero de altura y los barcos poteros.
El grupo empresario que cuenta con inversión del propio estado chino ya ha desplegado inversiones en Argentina. Desembarcaron en Mar del Plata y compraron siete buques fresqueros. Ahora planean expandirse a la Patagonia al adquirir toda la flota congeladora langostinera de Continental Armadores de Pesca SA.
En los últimos 90 días se habrían llevado a cabo diversas auditorias contables respecto de la empresa vendedora y los inversores chinos habrían efectuado además de una verificación administrativa y financiera, constatado el estado técnico y operativo de cada una de las unidades económicas.
Conarpesa se desprendería de los seis tangoneros Álvarez Entrena, además del Uchi, Mar de Oro, Conarpesa I, Félix Augusto, Anita Álvarez y Fernando Álvarez. La firma del acuerdo se concretaría esta misma semana en Buenos Aires, o a principios de la próxima.
Versiones extraoficiales señalan que la operación habría sido cerrada en 95 millones de dólares por doce tangoneros congeladores. Conarpesa saldría del negocio del langostino congelado y focalizaría su inversión en el fresco, previéndose además ampliar su planta de Puerto Madryn, adonde incorporaría nueva maquinaria para sumar valor agregado a sus productos, parte de la cual ya habría ingresado al país.