Red Chambers suma desocupados de Alpesca a la planta de Madryn

La empresa Red Chambers que continúa con el arrendamiento de la planta de procesamiento de la ex Alpesca incorpora a partir de este lunes a otro grupo de trabajadores a su dotación de personal. Entre las cláusulas del contrato firmado en noviembre de 2014 se estableció que por cada licencia de pesca de la flota amarilla que el estado chubutense le otorgara en concesión a Red Chambers Argentina, esta se comprometía a incorporar 50 desocupados que pertenecieron a Alpesca.
La firma norteamericana dispone actualmente de tres permisos para operar desde el puerto de Rawson a través de los barcos: Punta Mogotes, Gloriosus y el buque Anave; con los cuales se aprovisiona de langostino para su procesamiento en la planta de Puerto Madryn, aunque el volumen es mínimo para la capacidad instalada que tiene la estructura de Alpesca.

Premios y castigos

Hubo idas y vueltas para la conformación de la nómina de personal que sería incorporado. Y, el Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación utilizó un peculiar sistema de selección. La prioridad se la dieron a quienes participaron de la mayor cantidad de cortes de rutas, quemaron gomas en piquetes y se movilizaron por las calles. El argumento de la conducción del STIA es que los más combativos, lo que violaron la ley cortado rutas, por ejemplo, tienen más derechos que quienes optaron por no hacer piquetes ni escraches.

Cláusula incumplida

El contrato de alquiler firmado por el Gobierno de Chubut y RCA preveía que la Provincia debía entregar la flota de siete barcos con sus respectivas licencias y cuotas de captura de Alpesca. Desde que se selló aquel acuerdo transcurrieron catorce meses y el estado incumplió con esa cláusula, ni está actualmente tampoco en condiciones de dar cumplimiento. La Provincia no logró todavía ninguna medida judicial que le permita disponer de esos bienes para cederlos en alquiler, peor aún, la flota está literalmente diezmada, arrumbada en la playa de Puerto Madryn, con severísimos daños en la estructura de los barcos, por el tiempo transcurrido desde la varadura en abril de 2014.

Dos permisos pendientes

El arrendamiento establecía, por otra parte, que la Provincia otorgaría hasta cinco licencias de pesca para operar con buques costeros desde Puerto Rawson: tres de langostino y dos de centolla. La nueva conducción de la administración pesquera provincial evalúa enviar un proyecto de ley a la Legislatura para que Red Chambers disponga de esos otros dos permisos, lo que permitiría incorporar a más desocupados de Alpesca; aunque en rigor, la composición de la Cámara de Diputados con mayoría opositora que ha bloqueado hasta ahora la casi totalidad de los proyectos del dasnevismo hace poco previsible que puedan ser otorgados en el corto plazo.

Gestiones ante el CFP

Esta semana, el Consejo Federal Pesquero retoma sus sesiones plenarias, el miércoles habrá taller y el jueves será la primera sesión del año. Allí el Secretario de Pesca de Chubut, Alberto Gilardino, volverá a poner en agenda el remanido tema de la CITC y los permisos de los siete barcos de Alpesca. El 9 de febrero expira el plazo conferido por el propio CFP para que la Provincia de Chubut presente alguna resolución judicial que le confiera al Estado la potestad o tenencia jurídica de tales bienes, bajo riesgo de que si ello no ocurre se declare la caducidad de las licencias y la extinción de las Cuotas Individuales Transferibles de Captura de Alpesca. Cabe recordar que a cuota está compuesta de la siguiente manera procentual: Cabo Buena Esperanza (0,6254); Cabo Dos Bahías (0,6254); Cabo San Sebastián (1,0113); Cabo Vírgenes (1,0960); Promarsa I (0,6434); Promarsa II (0,5328); Promarsa III (0,5328). En consecuencia la sociedad anónima Alpesca dispone de una cuota total de 5,0671 por ciento de la captura máxima permisible de la especie merluza común. (Fuente: Revista Puerto)