Anuncian plan para desguazar los barcos varados en proximidad del Storni

En el marco de la gran cantidad de barcos que permanecen desde hace años en el muelle, autoridades del gabinete provincial y del municipio comenzaron a trabajar en una estrategia conjunta para llevar adelante un plan de desguace y limpieza del sector. Las negociaciones con la empresa que llevará adelante las tareas ya comenzaron y se espera que, durante el año, se realice una exhaustiva limpieza y el desguace de al menos diez de los veinte barcos que allí permanecen, mientras sobre el resto aún pesan cuestiones legales que impiden ser incluidos en la iniciativa.

Una problemática histórica

Sobre esta línea, el ministro de Medio Ambiente de la Provincia, Ignacio Agulleiro, sostuvo que “nuestro objetivo es mostrarle el trabajo que hay que hacer a un especialista en desguace de chatarra en general y también naval en particular, y también queremos que él nos haga una propuesta de qué es lo que se puede hacer con los barcos que tenemos acá”. En dicho contexto, agregó que “le explicamos la situación financiera crítica en la que se encuentra la Provincia y la idea es buscar una alternativa a través de algún aporte provincial de servicios, por ejemplo con una grúa, y que la empresa le lleve el materia y con ello le paguen los costos de funcionamiento”.
Con respecto a los barcos que se encuentran inutilizados en el puerto, Agulleiro explicó que “en 2013 salieron cerca de diez barcos a licitación pública para desguace, y la misma quedó desierta porque la oferta realizada era de casi un millón de pesos por cada barco, por lo que la Administración Portuaria decidió no contratarlo” y adelantó que “el fin ahora es ver si podemos hacer algo un poco más eficiente con un aporte del Estado pero mínimo, y que el que haga el desguace tenga su pago a través de la venta de los materiales”.

Mayor utilidad para el área portuaria

A su vez, Agulleiro afirmó que el objetivo final de las tareas es “poder sacar todos los barcos que tenemos en el cementerio de la zona portuaria, porque esta justamente, como su nombre lo dice, tiene que ser de actividad portuaria, no de estacionamiento de cementerio de barcos” y que “entendemos el pedido de la ciudad de que se haga un proceso para llevarse eso”.
En cuanto a la remediación de los sectores donde algunos barcos permanecen desde hace años, el Ministro de Ambiente adelantó que “el procedimiento se hace a través de un plan de desguace, y cuando empiecen a cortar el barco se van a encontrar con material que no solamente sirve como chatarra, sino también con materiales que están contaminados por hidrocarburos”.

El desguace demoraría un año

Sobre la cantidad de barcos en los que trabajarán, Agulleiro indicó que “los vamos a revisar y con los datos que tenemos, son cerca de 20 barcos de los cuales algunos aún están con cuestiones administrativas y legales no resueltas, pero sí hay diez que son aquellos en los que vamos a trabajar” y aclaró que “no son los barcos de Alpesca, porque el Gobierno de la Provincia lo que propicia es que sean recuperados por la empresa, no desguazados, pero el resto son los barcos que están abandonados a favor del Estado Nacional y este último hizo los trámites y los puso a favor del Estado Provincial, por lo que nos estamos encargando de ellos”.
El tiempo que demorarán las tareas, según comentó Agulleiro, es incierto y “la propuesta para la empresa es que empecemos con uno y que de a poco vayamos haciendo todos los demás, eso puede implicar más de un año pero algún día hay que empezar”.
La empresa “Indarsa”, que realizará las tareas en los barcos, “ha mandado a un técnico desde Buenos Aires para que evaluar y hacer una propuesta de trabajo, por lo que consideramos que hay una buena predisposición y también hay otras opciones que también tenemos en el Ministerio, a partir de otros interesados en hacer el trabajo, y nosotros evaluaremos todas las propuestas y veremos cuál le conviene más a la Provincia y a la ciudad”, adelantó Agulleiro.

El futuro del potero chino

Por otra parte, el ministro de Medio Ambiente del Chubut contó que “en conjunto con la Secretaría de Ambiente de Puerto Madryn vamos a ir al barco chino, que está abandonado en el muelle, y le vamos a hacer una desinfección porque es un reclamo de la gente del puerto que existen roedores en el barco, los cuales vinieron de otras partes del mundo y puede ser que vengan con vectores de enfermedades que es necesario controlar, por ello tendremos que desratizarlo urgentemente”.
También, anticipó que “estuvimos en Buenos Aires hace una semana, trabajando con la gente de Prefectura Naval Argentina, para que haga el traslado de este barco, cuya responsabilidad administrativa la tiene la Secretaría de Pesca de la Nación, pero Prefectura está dispuesta a realizar el traslado, solamente necesita que la Secretaría de Pesca le escriba una nota por lo que de un mes a dos estará pasando un remolcador de Prefectura para levantarlo y llevárselo al Puerto de Buenos Aires, un lugar más razonable para que esté ya que en el muelle no solamente ocupa lugar sino que provoca un peligro de rotura del mismo”.

Peligro ante un nuevo temporal

Consultado sobre los daños provocados por el potero al ecosistema luego de permanecer varios meses amarrado al muelle, Agulleiro sostuvo que “no tenemos esos datos pero la mayor afectación que tiene ese barco es una afectación operativa para el muelle, porque este tiene un sitio ocupado, además del riesgo ambiental de que se suelte en un temporal y termine en la costa, engrosando estos barcos que tenemos allí, sin mencionar que tiene hidrocarburos en su interior y puede generar un derrame”.
Sobre el estado operativo, el ministro detalló que “no tiene ni siquiera maniobra, por eso reclamamos a Prefectura que lo moviera de lugar, para que tengamos este puerto, el cual puede cobijar barcos que tengan maniobra, porque en determinados momentos y con ciertas condiciones climáticas, los barcos deben soltarse del muelle y capear el temporal, sino rompen el muelle y pueden terminar en la costa, con un vuelco y derrame de hidrocarburos”.

“A Puerto Madryn no”

En cuanto a la posibilidad de evitar futuras situaciones que provocaron más de un dolor de cabeza a las autoridades municipales, como la del barco chino, Ignacio Agulleiro explicó que “le pedimos a Prefectura Naval de Nación y al Jefe de Operativos de la Prefectura de la ciudad, que nos anticipen cuando capturen un barco en altamar, en la milla 200, adonde lo van a llevar para que no sea en el muelle de Madryn”, agregando que “ellos tienen una normativa bastante estricta donde los llevan al puerto más cercano, pero a través de una nota formal les reclamamos que no fuera más Puerto Madryn porque no tiene las condiciones para albergar durante tanto tiempo un barco secuestrado”.