El botón antipático será obligatorio en los taxis de Madryn

El Secretario General del Sindicato de Peones de Taxis del Chubut (SIPETACH), Gustavo Javier Hernández, se refirió a la rueda de negociaciones de las que el gremio participa junto al municipio, al gobierno provincial y a la Asociación de Propietarios de Taxis, en el marco de la instalación de cámaras y el mejoramiento de la seguridad en los taxis de Puerto Madryn.
“La idea es este año instalar en todos los móviles un botón antipánico y sistema de cámaras de alta resolución a las que se les puedan agregar funciones como el rastreo satelital sin necesidad de tener que cambiarlas por otras en el futuro, y que toda la información finalice su curso en una central de monitoreo. La realidad es que hoy en día la última parte no es posible por motivos técnicos”, describe Hernández al mismo tiempo en que afirma que el gobierno de la provincia “tiene un compromiso para invertir en mejorar el sistema de WiFi y el tendido de fibra óptica en toda la ciudad, pero estiman que se va a poder concretar en uno o dos años más, para que sobre esa plataforma pueda funcionar cualquier nuevo sistema que quiera ser implementado a futuro”. Esta cuestión se refiere a los problemas de conectividad que impiden la correcta transmisión de datos a través de las redes 3G y el limitado alcance de la señal de WiFi en Madryn, en donde aún no ha llegado la plataforma de 4G.
El referente sindical destacó que las mejoras constituyen un beneficio fundamental no sólo para los choferes, sino también para los usuarios en casos en los que tengan quejas sobre el servicio, las cuales podrían ser verificadas a través de la grabación de video.

De dónde saldrá la plata

Tan solo la cámara y los botones antipánico representan una inversión de 4.700 pesos por móvil, multiplicada por 220 autos teniendo en cuenta los 90 remises que circulan en la ciudad. Esto representa poco más de un millón de pesos. “El gobierno quería instalarlas en toda la provincia, pero cuando se hicieron los cálculos, se trataba de mucha plata. Entonces la idea es que se empiecen a utilizar en Madryn que es donde más hechos delictivos hemos tenido, que fueron unos 6 robos en dos meses, sin contar aquellos que no trascendieron a los medios”, comenta Hernández, quien asegura que SIPETACH está ampliando su estatuto y en los próximos meses podrán afiliarse los remiseros, que aún no poseen representación sindical.
Hernández sostiene estar “expectante frente a la respuesta por parte del gobierno, que llegaría el martes. Como desde la cartera de Seguridad ya hay un presupuesto previamente asignado a la ciudad de Madryn, se está analizando desde qué área se realizará la inversión. Creemos que una vez aplicado en su totalidad, el proyecto será ejemplar para otras ciudades del resto de la provincia. Podemos poner cámaras de 1.200 pesos, en su momento nos lo han pedido incluso los choferes, hemos tenido presiones por ese lado y también desde la Asociación de Propietarios de Taxis, porque la gente quiere respuestas; podemos poner cámaras incluso más baratas pero no tendría sentido porque no funcionarían de la forma en la que se espera. La idea es hacer algo que sirva para el futuro, no para cubrir una necesidad del momento”.

Trabajo en negro

Uno de los inconvenientes con los que el SIPETACH debe lidiar es la cantidad de móviles que aún no están en blanco, que es alrededor de un 40 por ciento de choferes que no se encuentran en regla.
“Hay muchos casos de gente eventual manejando taxis, por ejemplo empleados de pesqueras y gente que está varios meses embarcada y para ellos ‘el blanqueo no sirve’ entonces no lo hacen. De nuestra parte logramos que, en la ordenanza que exige que para ser habilitado cada taxista debe tener el certificado de libre deuda municipal, de desinfección, la patente y el impuesto municipal pagos, se le agregue el 931, es decir el blanqueo del chofer. Pero cuando quisimos aplicar este último punto, el municipio nos dijo que no tenía ‘poder de policía’. Esto no pasó sólo en Madryn, sino que la ordenanza se modificó para Rawson y Comodoro Rivadavia, pero la respuesta fue la misma. Si no cumplís con ninguno de los primeros ítems no te habilitan, entonces no se entiende por qué el punto del blanqueo no se hace cumplir”, manifiesta Hernández, que asistió recientemente a un congreso en el que “volvimos con cuatro casos testigo bajo el brazo, en donde el municipio ha tenido que pagar por no cumplir la totalidad de la ordenanza. Los cuatro tienen sentencia firme y en tres de ellos el municipio no ha apelado porque reconoce que ha violado la ley”, según cuenta.

Monotributo

El Secretario General de SIPETACH cita el caso de Trelew, en donde el municipio les exige a los choferes de taxis se les exige ser monotributistas, algo que se encuentra fuera de la ley. “Sucede entonces que muchos choferes que dejan de trabajar dejan deudas de monotributo y, cuando quieren volver al taxi, no pueden trabajar”, asegura Hernández y descarta que este año se resuelva el tema debido a la campaña electoral. “No queremos confundir a la gente y que digan que estamos ‘con uno’ o ‘con otro’. Con respecto a este tema, si gana (Ricardo) Sastre el reclamo se lo presentaremos a él y si gana otro, también. Le presentaremos nuestros casos, pondremos al abogado y llevaremos adelante los procesos por mal desempeño funcional. Vamos a hacer aplicar la Ley, a ir con el municipio y con (el Ministerio de Derechos Humanos y) Transporte para que desde ahí se exija el blanqueo. En el caso de Trelew, si no optan por sacar la modalidad del monotributo para los taxistas, el abogado ya está listo y comenzaremos el proceso legal. No estamos haciendo política de esto. Esto es seguridad, la política que la hagan ellos”, concluye Hernández.