Avanzan las gestiones para la liberación del potero chino

En los últimos días, personal de la embajada de China en conjunto con la Subsecretaría de Pesca de la Nación, la Cancillería y la empresa armadora del buque, estuvieron en contacto para acordar el pago de la multa y la posterior zarpada del buque capturado en abril, mientras pescaba en aguas jurisdiccionales argentinas.
Luego de tres meses e innumerables gestiones, esta semana finalmente se resolvería la situación del “Hu Shun Yu 809”, que desde el mes de abril se encuentra amarrado en el Muelle Comandante Luis Piedra Buena, a la espera de que la empresa armadora responsable pague la multa establecida por la Secretaría de Pesca, debido a la violación de la Ley Federal de Pesca 24.922, artículo 47.

Pescador pescado

El 8 de abril, el potero chino fue capturado por el Guardacostas Derbes cuando pescaba en aguas argentinas, hecho que se encuentra prohibido por el régimen federal de pesca argentino. Treinta y dos personas más el capitán permanecen, al día de hoy, custodiados por personal de la Prefectura Naval Argentina dado que sólo se les permite el descenso al muelle y no tienen permitido el tránsito por la ciudad.
“Es obligatorio, por la Ley Nacional de Migraciones, que todos los buques que ingresan a territorio argentino y que van a estar en puerto argentino, cuenten con una agencia marítima. Este buque no la tenía, por lo cual la Dirección Nacional de Migraciones tuvo que actuar de oficio, es decir confeccionar los “short-pass” pertinentes y poner a la tripulación a custodia de prefectura hasta tanto se resuelva la situación del buque, que luego de esta instancia involucra a otros organismos”, asegura Gastón Morales, jefe de la Oficina de Migraciones local.
Frente a esta situación, fue nominada la agencia local Port Service S.R.L, que actualmente se encuentra en representación del buque ante organismos oficiales.

Qué pasará con la mercadería

“A partir de distintas gestiones, la semana pasada ingresaron al país uno de los socios y el gerente de operaciones de la empresa armadora. Durante tres días se interiorizaron en el expediente del buque a través de la Subsecretaría de Pesca, estuvieron en la embajada y en contacto con un estudio de abogados de Buenos Aires, con el cual trabajan. Recién el viernes pasado vinieron a Madryn, visitaron al capitán y a la tripulación del buque”, afirma Víctor Reyes, socio gerente de Port Service, quien a su vez afirma que “los tripulantes nunca tuvieron problemas de provisiones, el único inconveniente era la falta de contacto que tenían con sus familias”, lo cual fue luego resuelto por el otorgamiento de chips telefónicos.
Reyes sostiene que, si bien el pago de la sanción de un millón de dólares (diez millones de pesos) establecida por la Secretaría de Pesca ya fue acordado, resta definir el valor del precio de las 603 toneladas de calamar refrigerado que se encuentran resguardadas en el potero. “Esta semana se acordaría el monto. Independientemente de la multa por la infracción a la Ley de Pesca, la empresa debe pagar el importe de la carga que el buque tiene a bordo. Esta última no estaba muy de acuerdo con el importe que Pesca había estipulado, que se rige por una tabla de valores internacionales previamente establecidos”, asegura.

Problemas técnicos

Con respecto al estado del barco, el gerente de Port Service sostiene que “tiene problemas de propulsión y se deben hacer algunos arreglos en cuanto a ítems de seguridad, necesarios para que Prefectura pueda autorizar la zarpada” una vez resuelta la cuestión administrativa con la empresa armadora. Reyes manifestó que “se estuvo en contacto con talleres locales y los arreglos demandarán entre treinta y cuarenta días para que el buque pueda finalmente navegar”.
Una vez concluidos los trámites oficiales, la empresa deberá cancelar todos los gastos implicados en el operativo del barco desde que fue llevado al puerto, incluidas las provisiones que deban adquirir antes de su partida así como también el costo por día del amarre, que rondaría los 480 dólares por día.