Fontana 50-Brasil 49

Hubo dos bajas ayer que dejaron perplejo a más de uno: la primera fue la declinación de Ramón al frente del Millonario, la segunda fue la de Miguel, el candidato del millonario, para presidir la AVP.
La primera pérdida por supuesto se entiende sobremanera para los hinchas de River. La segunda no se entiende bajo ningún concepto por el nuevo papelón político que protagoniza el cholilense, el segundo de envergadura en menos de veinte días, con el cuál dejó tambaleando la coherencia restante de la gestión MB.
Increíblemente esta vez la torcida de mano política sobre una designación que a todas luces era otra relación por conveniencia, surgió por parte de los mismos trabajadores que por una vez se pusieron de pie pidiendo “idoneidad”. Un clamor acompañado por la conducción gremial de los viales, que tampoco se quedó atrás con el piquete a la orga calva.
Lo cierto es que el dato final arrojó ayer que “Héctor Miguel Castro no será el presidente de Vialidad Provincial”. La confirmación o la ´no noticia´ fue anticipada horas antes de la conferencia de prensa oficial, otra vez por el matutino Jor-Nada, anticipándose irreverentemente con una primicia que solo aportó al ego de la corporación: “yo lo pongo, yo lo saco y yo lo digo”.

Más allá de las entrelíneas, otra vez le tocó a Juan Garitano, en su carácter de ministro Coordinador, explicar oficialmente lo inexplicable: el ex ministro renunciado por ´infiel´ y luego perdonado por ´hombre de bien´ y premiado con otro cargo, no aceptaba. Las razones formales de Castro fueron las presiones públicas realizadas por el Sindicato de Trabajadores Viales, «decidí dar un paso al costado para dejar que el gobernador elija a otra persona que le guste al sindicato”, comentó en tono casi cuestionador hacia el Gobernador. ¿Qué habrá pasado puertas adentro para que Castro use ese sarcasmo? Dicen que el sentido común prevaleció en el Gabinete sugiriendo a Buzzi evitarse más desgastes innecesarios a cuenta de, lo que por supuesto enfureció a los traficantes de influencias capaces de todo. Es que definitivamente la reasunción de Castro amagaba con convertirse en la bisagra que daría lugar a partir de ello a cualquier cosa, incluso la más improbable e impensada.
La propia gente de Vialidad así lo entendió y de allí se mantuvo firme con retención de servicios y un ´abrazo simbólico´ a la AVP que se inició el lunes, en apoyo del ex presidente Osvaldo Mairal y en contra de la asunción del cholilense.
«Castro no conoce nada del organismo ni de los aspectos técnicos. En treinta meses de gobierno este es el cuarto presidente designado. No hay política vial que resista», cuestionó abiertamente el secretario general de los viales, Aldo Griffiths.

La operación fallida

Quienes manejan la entretela fina de los dineros públicos aseguran que la designación de Castro era un requisito de los asesores expertos que consulta Buzzi, aunque en definitiva eso le significara un fuerte espadeo político. Tanto fue así que en el Legislativo por ejemplo este fue uno de los únicos temas del año que logró unir todas las voluntades de los diferentes bloques, por supuesto resistiendo al funcionario “volante”. No sólo por su acomodaticio pasado político, sino además por considerarlo un puntal directo para el manejo del dinero de la obra pública de la mano de la corporación calva.
De hecho fue el multimedios de Aidar Bestene el único que intentó resistir la posición, e incluso argüir “fuerte apoyo de intendentes” a la designación apelando a frases de Gabriel Restucha desde Gaiman, de Maciel Carrasco desde Gobernador Costa, y de Marcos Machado desde Río Pico.
“Necesitamos que hablen bien de Castro”, fue la consigna telefónica, afirman los tantos otros Jefes comunales que prefirieron abstenerse.

El botín

“Y todo porqué, por la guita que manejará la AVP este año, un año donde no habrá muchas cajas dando vuelta”, explicó en castellano básico un caminador de pasillos.
No hay que olvidar que la primera semana de mayo, la Legislatura le aprobó al Ejecutivo la búsqueda del crédito por 100 millones de pesos para ´comprar equipos viales´.
La autorización demandó una fuerte negociación. De hecho, el permiso para el crédito, que ya contaba con dictámenes de comisión llamativamente había sido devuelta a las áreas de trabajo legislativo en la anterior sesión, cuando ya se daba por descontado su tratamiento positivo.
Luego se dieron fotos impensadas como la de la reunión que mantuvo el diputado nacional Mario Das Neves con el interbloque del Frente para la Victoria, y luego la que el propio gobernador Martín Buzzi, para terminar en la aprobación de manera unánime. El único agregado que tuvo el proyecto original es que, una vez conseguido el crédito, el Ejecutivo deberá informar, cada 30 días, sobre las distintas operaciones de compra de maquinaria que realice para renovar el actual parque de Vialidad Provincial. Demasiadas prevenciones para que todo terminara en manos de Castro, cuyo único antecedente vial con la Ruta 71 aún lo tiene caminando Tribunales, aunque con otras especializaciones como ganado perdido, durmientes de tren en desuso y tierras con bosque nativo. Habrá que ver que otro pelado aparece ternado, no? Por ahora como dijo un futbolero incurable “Fontana 50-Brasil 49”.