Estudian factibilidad para construir ferrocarril desde Puerto Madryn

Mediante un relevamiento territorial se inician las gestiones tendientes al diseño del proyecto para la construcción de un ferrocarril que una los puertos de Chubut con puertos de Chile, y la labor comienza con el análisis de factibilidad desde Puerto Madryn.
La obra está siendo analizada por los técnicos de la empresa China State Construccion Corporation, quienes ya trabajan en el diseño de un modelo de acuerdo a los requerimientos del Ejecutivo Provincial.
Sobre las acciones que se están llevando adelante, brindó algunas consideraciones el Secretario de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, Santiago Miguelez, quien destacó los alcances que tendría el emprendimiento y afirmó que uno de los tramos de las vías conectaría el puerto madrynense con la región de Aysen, Chile, por las salidas de Puerto Mont y Puerto Chacabuco, y en Argentina los puertos de Madryn y Comodoro Rivadavia.
Miguelez indicó que si bien a lo largo del tiempo se han elaborado algunos proyectos destinados al tema ferroviario, hoy son los chinos quienes se encuentran particularmente interesados, a lo cual el gobernador Martín Buzzi ha abierto la puerta incentivándolos a avanzar en sus estudios.
“Consideramos que la provincia a nivel de desarrollo económico y estratégico hacia el futuro cuenta con la posibilidad, a través de las plataformas de logística, de generar oportunidades concretas de desarrollo”, dijo Miguelez, al referirse a la iniciativa.
En éste sentido, el funcionario provincial afirmó que si bien las reuniones son de carácter preliminar desde el Gobierno se apoya cada paso que se da en un proceso que implica una cantidad muy elevada de análisis técnicos, tecnológicos y demás estudios. “También se les está aportando información en término de los volúmenes de cargas que se manejan y ahora se incorporó la novedad de la posible prevención de arena para la explotación del yacimiento de Vaca Muerta, lo que es un ingrediente más porque el comité que envió la empresa china realiza el análisis desde todos los puntos de vista”.

Vía Ferroviaria

De acuerdo a los datos brindados por el Secretario de Ciencia, el recorrido de la vía ferroviaria sería una continuación de la que llega en la actualidad hasta la ciudad de san Antonio Oeste. “En principio llegaría hasta Puerto Madryn, y luego de ahí se están evaluando las trazas que podrían ser más viables teniendo en cuenta la menor cantidad de desniveles, la posibilidad de acceder al puerto de Comodoro y de allí derivar la vía para el lado de la cordillera”.
En este sentido el trazado sería una especia de ele invertida sostuvo Miguelez, quien agregó que la propia traza podría ser resultado de los estudios que se están realizando y los futuros, por lo que todas las conjeturas que se quieran sacar previamente podrían ser desmentidas en la práctica. “La inversión es muy grande y requiere una serie de pasos que estamos siguiendo con mucha prudencia y de acuerdo a lo que exige este tipo de proyectos que son de una complejidad muy grande”.

Inversión

La inversión para concretar el proyecto ferroviario, sería realizada por la empresa china, la cual está muy interesada en invertir para lo cual requieren contar con un proyecto avanzado antes de tomar cualquier tipo de determinación, ya que sería una inversión de características millonarias.
En este sentido, Miguelez explicó que “los chinos ya tienen inversiones en nuestro país, por eso mismo se producirá la visita del presidente de China a nuestro país, por lo que evidentemente el negocio para ellos también es beneficiario”.
El funcionario provincial que sostuvo además que contar con la red ferroviaria le permitiría a la provincia de Chubut desarrollar todo el sistema logístico, fundamentalmente poniendo en valor todas las cargas propias y aquellas que podrían comenzar a circular aprovechando éste corredor ya que se podría acceder a los puertos de Madryn, Comodoro y las salidas por los puertos chilenos, lo cual haber un número de posibilidades importantes. “No es solo el beneficio del tren sino que establece otras operaciones económicas y abre las puertas a un sistema multimodal a través de otros medios de transporte que potencie el sistema completo. A futuro es una oportunidad estratégica”.