Luís Núñez: “Sabemos que Otero hoy no tiene dónde caerse muerto”

Tras la última audiencia llevada a cabo en la Delegación de Trabajo de la ciudad de Rawson, Omar ‘Cura’ Segundo y Federico Fermín Otero debían abonar los sueldos adeudados a los trabajadores de Alpesca S.A y resolver la situación laboral de cada uno de ellos tras la intimación del organismo de Estado, en la causa que tiene como carátula “Somu y Stia denuncia c/ Alpesca S.A”.
Ninguno de los dos “presuntos dueños” de la pesquera se presentó ante la Delegación de Trabajo, por lo cual los sindicatos solicitaron una nueva audiencia con la intención de dejar asentado mediante cada acta de audiencia, la falta de interés los empresarios en pagar los sueldos ni en poner en funcionamiento la empresa según manifestó el Secretario General del Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación (STIA). “No les interesa poner en marcha las unidades productivas, lo vienen demostrando a lo largo de todo este tiempo donde hemos perdido el tiempo con audiencias que nunca llevan a ningún lado”, se quejó.
Al momento de referirse a la nueva audiencia, Núñez expresó que de acuerdo al incumplimiento debería ser la misma Secretaría quien realice la convocatoria y si así no lo hiciere la solicitarán los gremios pidiendo que se convoque de carácter urgente a la misma. “Igualmente sabemos que éstos pseudos empresario no se van a presentar, y no se puede llamarlo empresario a Otero. Esta gente ha venido con otra intención, con un grupo importante de abogados que no sé quién paga, porque nosotros sabemos que Otero hoy no tiene dónde caerse muerto, y solo busca truncar la posibilidad de que las cosas se resuelvan lo antes posible”, cuestionó el dirigente sindical.

Falta de interés

Por otra parte, el Secretario General del STIA expresó que si en lo único en que los integrantes del comité están interesados es en cobrar lo que se le está pagando, que no digan que quieren que se resuelvan los problemas urgentes para que los barcos tengan la seguridad necesaria, porque ni pagan para que los barcos cuenten con la seguridad mínima. “Si se va a trabajar con ésta ineptitud y desidia, para sacar adelante a Alpesca vamos mal. Evidentemente ésta gente no conoce nada que tenga que ver con la pesca ni los temas marítimos”.
También Núñez se encargó de referirse a Omar Albornoz, quien es el que encabeza la intervención de la empresa por parte del Estado provincial, quien en su momento dijo que contaba con cierto grado de experiencia por su paso por ADUANA Nacional. “Por más papeles que quiera presentar los barcos están a la vista de todos y alguien tiene que hacerse cargo. Supongamos que él dijo que los barcos no tenían dotaciones de seguridad ¡el seguro los va a cubrir? Porque si es así hay una negligencia por parte del comité, porque hubo capitanes que no se hicieron cargo ante Prefectura por lo que se estaba viviendo, y eso no se puede evadir”
Además dijo que todos sabían lo que podía llegar a pasar, por lo cual en vez de ayudar están hundiendo a la empresa, y ahora habrá que invertir muchísima plata en la reparación de cada buque, dinero con el cual no se cuenta. “Me parece un hecho muy grave, y es lamentable porque todos colaboramos para poder salir adelante, pero quienes tienen la potestad para resolver las cosas y no lo hicieron tienen que hacerse cargo” destacó.

Paro nacional

Tras el paro nacional que se llevó a cabo en la jornada del jueves, la Confederación de General del Trabajo (CGT) del Valle Inferior del Río Chubut, realizó una conferencia de prensa en las instalaciones del Sindicato de Obreros y Empleados Ceramistas del Chubut, en la cual se hizo un análisis de la forma en la que se llevó adelante el paro por aquellas organizaciones que según las directivas nacionales habían pedido que se unieran.
Luís Núñez, Secretario General de la CGT del Valle, afirmó que el acatamiento fue alto a diferencia de los dichos del Ministro de Gobierno de la provincia, Javier Touriñan, quien había manifestado que no se había sentido. “A diferencia de la provincia de Buenos Aires aquí no hubieron piquetes. En la zona de influencia de nuestra fracción no se llevaron adelante cortes de arterias, pero eso no quiere decir que el acatamiento era bajo”.
En tal sentido, Núñez manifestó que el único inconveniente que se dio al momento de transitar por las rutas en Chubut fueron climáticas y no productos del paro, ya que si bien no se prestaba servicio no se impidió el paso de vehículos por la situación que atraviesa la provincia tras el fuerte temporal del día martes, el cual culminó con la caída de parte del puente de Arroyo verde y la catástrofe ocurrida en Telsen.

Califican de “negligente” el accionar del Comité que preside Albornóz

Por otra parte, tras los fuertes vientos que se registraron durante la madrugada del martes, los barcos de Alpesca que se encontraban amarrados en muelle cortaron cabos quedando a la deriva y golpeando contra el muelle Almirante Storni, provocando grandes roturas tanto en el viaducto como en los buques. En consecuencia, Núñez expresó que tras la “negligencia” de las autoridades del Comité de Administración de Alpesca, que preside Omar Albornoz, los cuales fueron prevenidos con tiempo por lo que podía ocurrir, los sindicatos realizarán una presentación ante el gobierno provincial por la imprudencia del quienes hoy custodian los bienes de la empresa.
“Si ésta es la forma en que van a cuidar los bienes de Alpesca evidentemente estamos asignados al fracaso en todo lo que tengamos intención de hacer”, destacó Núñez. Además dijo que si bien no estuvo, al día siguiente los compañeros recorrieron los barcos y la situación es lamentable, incluso hubo trabajadores que habían tenido que abandonar los barcos ya que la falta de combustible, los cabos en mal estado y la falta de seguridad, que había sido solicitada por las organizaciones sindicales, lo cual consta en distintos e-mails que fueron enviados a los integrantes del comité.
También el líder sindical afirmó que la responsabilidad de quienes hoy intervienen la empresa es cuidar los bienes, algo que no están haciendo. “Supuestamente habían contratado un seguro de una cifra importantísima por esos bienes, esperemos que ese seguro exista; pero además tiene responsabilidad porque deberían haber resuelto el problema de antemano. Ellos tratan de justificar lo injustificable, porque al fin y al cabo terminamos con los barcos destruidos y varados en la costa”, criticó el titular del STIA.