Proponen usar la pista del viejo aeropuerto durante el cierre del “Almirante Zar”

La obra en la pista del Aeropuerto “Almirante Marcos A. Zar” de Trelew comenzaría a mediados de mayo y ya se trabaja para lograr toda la logística necesaria para que el impacto de la obra sobre los vuelos sea el mínimo indispensable. Si bien se adelantó que hay muchos trabajos que se realizarán en horarios especiales y sin cerrar la estación aérea, habrá un período de cierre que como se había anticipado esperan que no sea para la temporada turística alta.
De igual forma se barajan algunas alternativas nuevas como la posibilidad de utilizar la pista del aeroclub local, la correspondiente al denominado viejo aeropuerto de Trelew, que se encuentra en muy buenas condiciones y ha tenido en los últimos años aterrizajes de aviones de gran porte. Aunque esta instancia deberá ser evaluada por el Organismo Regulador de Aeropuertos, ya que hay que tener en cuenta que no tiene torre de control y la seguridad exigida para la operación de aviones de pasajeros. La otra idea es llevar los vuelos a Puerto Madryn.

Deseos colectivos

“En principio es una expresión de deseo y todos estamos sumados a esa expresión de deseo” dijo el intendente de Trelew, Máximo Pérez Catán, al referirse a la posibilidad de que comience la obra cuya licitación se abrió a comienzos de mes.
En ese marco destacó que “en segundo lugar la empresa que resulte adjudicataria tiene primero que hacer el plan de trabajo. Recién cuando la empresa adjudicataria –no se si fue adjudicada la obra- haga su plan de trabajo vamos a saber cual es la fecha de inicio de obra y la fecha de cierre del aeropuerto”.
Estas dos fechas “son un aditamento importante porque la obra está compuesta por varios tramos y uno de ellos que corresponde particularmente a la repavimentación de la pista, es el momento en el cual entre quitar las balizas, pavimentar la pista y volver a poner las balizas de nuevo habrá un período de entre cuarenta y sesenta días habrá un cierre total del aeropuerto y su operatividad”.
Pero aclaró que “todavía no sabemos en que etapa del plan de trabajo que va a presentar la empresa se van a realizar estas tareas y por consiguiente el cierre del Aeropuerto”.

Otra alternativa

Señaló el intendente que “esto nos preocupa porque en la medida de lo posible, no queremos que impacte el cierre en las épocas de temporada alta de turismo que tiene el Aeropuerto de Trelew”.
Consultado acerca de si tras el cierre los vuelos serán desviados a Puerto Madryn, el jefe comunal aseguró que puede ser allí “o en el aeropuerto viejo” y resaltó que “la pista por supuesto que está en condiciones”.
Aseveró el Intendente que “esa pista nunca dejó de tener capacidad portante, nunca dejó de tener capacidad operativa, de hecho hace cuatro o cinco años atrás un avión de aerolíneas se equivocó de cabecera de pista y estacionó, aterrizó, en el aeropuerto viejo. Y después decoló nuevamente y aterrizó donde correspondía”.
Por ello Pérez Catán insistió en que “el aeropuerto viejo no tiene absolutamente ningún impedimento técnico para operar. Salvo que no tiene balizas, es decir que de día donde no se necesitan las balizas, no tendrían ningún tipo de impedimento”.
Aunque aclaró que “si es cierto que hoy desde el punto de vista de la seguridad aeronáutica, el aeropuerto de Puerto Madryn es inmensamente más seguro que el aeropuerto viejo porque tiene sistema contra incendios, tiene ambulancia, tiene torre de control, para de alguna manera si es necesario guiar por radio al piloto”.
Porque “la torre que opera todos los sistemas está en Trelew aunque se aterrice en Madryn, porque eso se hace todo por radar y radio ayudas, no es visual el soporte. Pero si fuere que por una cuestión de seguridad corresponda, la pista de Puerto Madryn tiene más seguridad y eso aporta mejores condiciones”, concluyó el Intendente.