Prorrogaron a Benítez la concesión de la Línea 1 y se levantó el paro

Finalmente, el conflicto entre Benítez Bellini y la Municipalidad de Puerto Madryn, se destrabó, y ayer a primera hora de la mañana, los colectivos volvieron a circular por la ciudad. La empresa logró lo que pretendía, con los trabajadores y usuarios en el medio, Benítez Bellini consiguió que se le otorgue la prórroga por tres años para la línea 1 y de seis meses para las 2 y 3, momento en el cual se llamará a licitación por estas últimas dos.
“Por un lado, acordamos que vamos a mandar por las líneas 2 y 3 un pedido de prórroga al Concejo Deliberante para que este lo autorice por un lapso máximo de seis meses y que se elaboren los pliegos para las licitaciones correspondientes. Y por la línea 1, a partir de algunos acuerdos de funcionalidad respecto de esa línea, las partes acordaron hacer uso de la opción por los tres años que el contrato vigente estipula”, manifestó Enrique D´Astolfo, secretario de Gobierno.

Nuevos controles

La solución llegó a última hora del miércoles, en una reunión en la que participó el Intendente Ricardo Sastre, Germán Benítez y representantes de los trabajadores, quienes acordaron algunos puntos en particular, para que el servicio se recomponga. Con respecto a la línea 1, el plazo concedido por tres años incluye algunos compromisos de parte de la empresa para mejorar el servicio, el cual será controlado de manera más estricta por la comuna. “Los acuerdos de funcionalidad están dados en agregar unidades a la línea, la introducción de GPS monitoreado por el Municipio y el régimen de infracciones dividirlo en dos. Creemos que nosotros, como Gobierno comunal, en representación de la ciudadanía, y entre ellos de los trabajadores de la empresa Benítez Bellini, priorizándolos a ellos, arribamos a este acuerdo que creemos que es beneficioso para el común denominador de la ciudad”, dijo D´Astolfo, y agregó que “es importante que se introduzcan tres o cuatro micros a esa línea, que es neurálgica en la ciudad, lo que va a mejorar la frecuencia, que es el reclamo más evidente de la gente común”.

Garantizar el transporte

En lo que respecta a las líneas 2 y 3, las mismas finalizan su concesión el día 9 de marzo, y con la prórroga de tres años ya otorgada anteriormente, tanto al Municipio, como a la empresa, no les queda otra chance que realizar la licitación. Según lo manifestado por Enrique D´Astolfo, la prioridad para la Municipalidad es garantizar el servicio de acá a seis meses, momento en que se realizará el concurso público: “Tenemos en cuenta el temas de las líneas 2 y 3, que vencen el 9 de marzo y la gente necesita un cierto grado de seguridad, porque empiezan las clases, y en ese sentido, garantizamos el servicio de transporte público, priorizando al usuario y los puestos de trabajo que hoy en Argentina no son fáciles de sostener”.

Reglas de juego igualitarias

Solucionado el tema de la línea 1, en el mes de julio quedará por saber qué pasará con las líneas 2 y 3: “Nosotros seguimos sosteniendo que queremos competencia en las cuestiones de transporte, y de hecho, mandar una prórroga para sacar a licitación de las líneas 2 y 3 lo está demostrando. No estamos detrás de ningún empresario, esto que quede claro, lo que nosotros queremos es transparencia y queremos las reglas de juego igualitarias para todos, pero no tenemos ningún empresario como han tenido otros gobiernos jugando a favor”, declaró el secretario de Gobierno. El interrogante pasa por saber qué empresario querrá invertir en el transporte público de pasajeros de Puerto Madryn. Con sólo dos de seis líneas en licitación, con el subsidio municipal más bajo de la Provincia, sin lugar para instalar un galpón y con los trabajadores en contra de que venga una empresa de afuera, todo indica que Benítez Bellini será la única empresa que se presentará en el mes de julio para obtener el control de la 2 y la 3.

Hay que entender

Con los últimos detalles administrativos en resolución, todavía no se sabe cuándo comenzarán a circular las nuevas unidades de la línea 1. En relación a las conclusiones que se sacaron de este conflicto, Enrique D´Astolfo advirtió: “Entendemos algunas cuestiones del empresario y el empresario tiene que entender algunas cuestiones de nosotros, porque lo que pretendemos mejorar el transporte, y si hay que confrontar, confrontaremos, pero si hay que sentarse en una mesa a decir qué es lo que se necesita para mejorar, también tenemos paciencia en este sentido. Entendemos algunas cuestiones económicas, pero ellos deben entender que nosotros representamos a la ciudadanía y a los 110.000 habitantes”.
Con la pelota asegurada y conociendo su capacidad de presión, ahora sólo resta saber cuándo Benítez Bellini volverá a la carga, esta vez por el aumento del boleto, del subsidio o de ambas cosas.